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Historique |
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 Comment est né le rallycross
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| Novembre 1967, en Angleterre.
Toutes les forces de sécurité étant mises sur le traitement d'une épidémie
dans les campagnes anglaises, le RAC rally (futur manche du championnat du
monde des rallyes) risquait d'être annulé. Pour honorer des contrats, les
organisateurs eurent l'idée de tracer, sur le circuit de Lydden Hill, une
piste qui alternait des parties en bitume et d'autres en terre, simplement
délimitées par des bottes de paille. Les pilotes devaient partir à quatre
de front pour trois tours de circuit. Le rallycross était né. Une
réglementation fut mise en place l'année suivante. Cette nouvelle
discipline fut immédiatement adoptée par les pays scandinaves, puis la
Hollande et la Belgique. La première épreuve française date du 5 septembre
1976, à Lohéac, sur un circuit de 850 mètres de long, tracé au bulldozer
dans un champs. Un championnat de France fut créé à partir de 1977. |
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Le
rallycross français de 1976 à 2004 |
Certaines images et résultats présentés
dans cette rubrique sont extraits d'anciens numéros de la revue "Echappement".
Nous tenons à remercier tout particulièrement :
- David Tisserand, un
collègue collectionneur sans qui jamais cette rubrique n'aurait pu voir
le jour,
- Jacques Besnier (MDA
Compétition), pour les photos de son
dossier "Historique du rallycross",
- Laurent Varrier, pilote de rallycross en D4, pour ses photos,
- Michel Migaire (notre caméraman), pour ses anciennes photos du
(superbe) circuit de Saint-Junien,
- Thierry Arnaud pour ses vidéos de Saint-Junien 1989,
- Florian Nunez pour ses vidéos de Faleyras 2004,
- Jim Boerema pour ses
photos du championnat d'Europe. |
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Champions |
Photos |
Vidéos |
Calendrier |
Résultats |
Pilotes |
1976
5 septembre 1976, la première course à Lohéac... |
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9 |
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1977
Jean Ragnotti (Alpine
A310 V6) |
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29 |
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1978
Bruno Saby (Alpine
A110 1600) |
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57 |
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1979
Jean-Pierre Beltoise (Alpine
A110 1600) |
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26 |
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1980
Pierre
Brunetti (Talbot
Rallye 2) |
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5 |
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1981
Raymond
Touroul (Porsche
911 SC) |
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36 |
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1982
Max
Mamers (Matra
Murena) |
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33 |
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1983
Max
Mamers (Matra
Murena) |
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29 |
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1984
Roger
Chevreton (Citroën
Visa 1600 4x4) |
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26 |
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1985
Jacques
Aïta (Audi
Quattro) |
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45 |
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1986
Alain
Copier (BMW 325i) |
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37 |
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1987
Gérard
Roussel (Renault 5
Maxi 4x4) |
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70 |
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1988
Guy
Fréquelin (205 T16
Evolution 2) |
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50 |
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1989
Philippe Wambergue (205 T16
Evolution 2) |
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50 |
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12 |
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1990
Jean-Manuel Beuzelin (205 T16
Evolution 2) |
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24 |
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1991
Jean-Luc Pailler (Citroën BX
turbo 4x4) |
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34 |
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1992
Jean-Luc Pailler (Citroën BX
turbo 4x4) |
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40 |
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1993
Jean-Luc Pailler (Citroën BX
turbo 4x4) |
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48 |
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1994
Jean-Luc Pailler (Citroën
Xantia turbo 4x4) |
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42 |
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1995
Jean-Luc Pailler (Citroën
Xantia turbo 4x4) |
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30 |
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1996
Jean-Luc Pailler (Citroën
Xantia turbo 4x4) |
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43 |
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1997
Christian Ménier (Ford
Escort Cosworth) |
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44 |
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1998
Jean-Luc Pailler (Citroën
Xantia turbo 4x4) |
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36 |
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1999
D1 : Jean-Luc Pailler
(Citroën Xantia turbo 4x4)
D2 tourisme :
Pierre Llorach (Citroën Saxo kit-car)
D2 production :
Eddy Bénézet (Peugeot 306 S16) |
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35 |
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2000
D1 : Laurent Terroitin
(Citroën Xsara WRC)
D2 tourisme :
Pierre Llorach (Citroën Saxo kit-car)
D2 production :
Eddy Bénézet (Peugeot 306 S16) |
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32 |
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2001
D1 :
Jean-Luc Pailler (Peugeot 206 WRC)
D2 tourisme :
Jean-Claude Lemoine (Peugeot 306 Maxi)
D2 production :
Mickaël Poirier (Renault Clio RS)
Saxo :
Thierry Boulanger (Citroën Saxo VTS) |
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35 |
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2002
D1 :
Jean-Luc Pailler (Peugeot 206 WRC)
D2 :
Olivier Anne (Renault Clio RS)
D3 :
Fabrice Morize (Peugeot 205 T16)
D4 :
Pascal Dahirel (Peugeot 306 Maxi)
Saxo :
Alain Morel (Citroën Saxo VTS) |
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60 |
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2003
D1 : Laurent Terroitin (Citroën Xsara WRC)
D2 :
Philippe Solaire (Renault Clio RS)
D3 : Fabrice Morize (Peugeot 205 T16)
D4 : Kévin Jacquinet (Peugeot 306 Maxi)
Saxo : Sébastien Seveau (Citroën Saxo VTS 16V) |
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39 |
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7 |
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2004
D1 : Laurent Terroitin (Citroën Xsara WRC)
D2 : Eric Guillemette (Honda Civic Type R)
D3 : Marc Morize (Peugeot 206 T16 T3F)
D4 : Pascal Gloux (Citroën Xsara VTS 16V F2000)
C2 : Sébastien Seveau |
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778 |
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62 |
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